ライダーとライターの日記

～ライダーの夫とライターの妻がお送りする雑記ブログです～

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YZF-R25 YAMAHA 70th Anniversary Edition をまじまじと見てきた！CBR250RRとどう違う？

ツクヤ

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こんにちは！

ライダーのツクヤです。

ツーリングシーズン真っ只中ですが皆様いかがお過ごしでしょうか？

先日弟のCBR250RRが故障しまして、修理するよりも買い替えたほうがもはや良いレベルになりました。

という訳で、何を買うのかなーと楽しみに待っていたわけですが…

しれっと既に購入しておりましたｗ

という訳で今回は慣らし運転に付き合いつつ、新しいバイクをまじまじと詳細チェックですｗ

目次
  1. YZF-R25　YAMAHA 70th Anniversary Edition
  2. CBR250RRとYZF-R25の違いは？
  3. おまけ、道の駅うずしおがリニューアルしていました
  4. まとめ

YZF-R25　YAMAHA 70th Anniversary Edition

弟がしれっと契約していた新しいバイクがこちら

YZF-R25　YAMAHA70thAnniversaryEdition ヤマハ70周年記念カラーです。

400台限定車を購入しておりましたｗ

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うーん、ピカピカですね！

めちゃくちゃカッコいいと思います。

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反対側です。

R3との違いはフロントカウルに貼られたデカールだけですね。

70周年記念車ということもあり、デザインは過去の名車をオマージュしつつ、新型のYZF-R25のデザインに上手く落とし込んでいると思います。

流石デザインのヤマハですね。

YZFやR25のフォントをあえて現行のものではなく、昔のフォントにしているのも良いですね。

モチーフはおそらく昔のYZFーR7ですね。

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金色のヤマハエンブレムとタンクの上に貼られたYAMAHA70thAnniversaryEditionのデカールも特別感あります。

肉抜きのされたトップブリッジは旧型と同じものですかね？

全体的に旧型と比べるとかなりスタイリッシュでかっこよくなりましたね～

旧型は他のYZFファミリーと比べるとちょっともっさりしたデザインでしたが、新型になって一気にR9のイメージに近い最新のものになりました。

灯火器類も全部LEDになりました。

…ナンバー灯はもしかしたら電球だったかも。

早速慣らし運転と称していきなり淡路島へ。

6速80km/hで8000回転もいかないので慣らし中に高速使っても大丈夫なタイプのバイクですね。

走っているところをバックミラー越しに見ると意外と横幅があったり、ライトの感じがR9やR7と同じデザインになっているのでカラーリングも相まってどの車種かよくわかりませんｗ

CBR250RRとYZF-R25の違いは？

さて、こちらのYZF-R25ですが、CBR250RRと比較検討される方も多いかと思うのでさくっと比較していきましょう。

見た目やスペックで大きく違うのは…

電子制御スロットルの有無

スイングアームの材質がアルミかスチールか

初期装着タイヤがラジアルかバイアスか

というところでしょうか？

弟が以前に乗っていたCBR250RRは2017年式の初期型だったので、現行の物とは多少違いがあります。

まず、電子制御スロットルの有無ですが…これはクイックシフターの対応範囲に差があります。

R25は電スロではないのでクイックシフターはオプションでアップのみ対応、CBRはオプション上下対応(初期型はクイックシフター非対応)となっています。

あとはモード切替の有無。250ccでモード切替は必要なのかと思いますが…CBRはモード切替に対応しています。

そういえば、現行のCBRはトラコンも付いていますね。

CBRの方が30万円近く高額なので、装備の豪華さはCBRに分があります。

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では実際に乗った感じはどうかというと…これは私自身は乗っていないのであくまでも聞いた話にはなりますが…

まずポジションについて。

ポジションに関してはそれほど変わらない感じですね。

R25の方が少しハンドルが高いかなという印象のようです。

250ccフルカウルの中だとCBR250RRとYZF-R25がハンドル低め、Ninja250とGSX250Rがハンドル高めですね。

カウルの防風性はR25のほうがやや優れているようです。

カウルの幅が意外とあるので、その影響もあるのかもしれませんね。

なのでどちらかというとR25の方がツーリング向きかな。

非常に乗りやすいバイクなので、CBRから乗り換えてもすんなり乗れそうですね。

マフラー音ですが、26年モデルのR25と17年モデルのCBRを比較すると明らかに現行のR25の方が音が大きいですｗ

アイドリング時の音は低音の効いたなかなか良い音です。

おまけ、道の駅うずしおがリニューアルしていました

道の駅うずしおは2025年にリニューアルしていましたが、なかなか行く機会がなく行けずにいました。

せっかくなので今回行ってみました。

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道の駅までのアクセスは前と変わらず。

淡路島最南端にあります。

場所は変わりませんが建物は完全に建て直されており、１Fがおみやげ物売り場やカフェの売店、２Fがフードコート、３Fが展望台になっています。

相変わらずご当地の食材を使った料理も食べられますので是非行ってみてくださいね。

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まとめ

YZF-R25　YAMAHA 70th Anniversary Edition は塗装やデカールの品質も良く、中々カッコいいです。

台数限定なのでまだ在庫があれば購入できるかもしれませんね。

R25が400台、R3が200台となっています。

ではまた！

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