こんにちは！
ライダーのツクヤです。
今回もドライバー回ですｗ
前回今乗っている車、WRX S4のご紹介をしましたが、今回は車カスタム回になります！
普段純正マフラーでも中々に迫力ある排気音のバイクに乗っているので、車に乗っていて一番思うのが…
「排気音が物足りない」
ということ。
WRXは純正マフラーでも4本出しで迫力ある見た目なのですが、いかんせん音量が物足りない。
バイクと違って車の純正マフラーはめちゃくちゃ静かなんですよね。
せっかくスポーティーな車なので、高速の合流等結構高回転まで回した時のエンジン音や排気音も楽しみたいな、というのと、さらに見た目の迫力も欲しいなというところでマフラーを交換しました！
ちなみにですが、マフラー自体は2022年に交換していました。
車の記事を書き始めたのが最近なのでそこはお許しを。
WRXのマフラーの選択肢は豊富！
さて、マフラーを交換するにあたって色々と調べたんですが、WRXのマフラーの選択肢豊富すぎますねｗ
候補を絞っていく中で、条件としては
・テールパイプが4本出しなこと
・テールピースのみの交換
・車検対応
以上の3点は重視していました。
なぜかというと、
・純正マフラーの4本出しスタイルが気に入っていたこと
・中間パイプまで交換すると持って帰れないし保管するスペースもないこと
・たまに用事があればこの車で会社行きますしいい年なので
という理由ですね。
昔ながらの砲弾型マフラーやレーシーな左右2本出しのスタイルももちろん好きなのですが、私のWRXは純正オプションのエキゾーストフィニッシャーも付いていますし、片側1本になると空白地帯ができてしまうので、少なくとも左右からは出したいなというところでした。
この条件に合致するのは…
・STI パフォーマンスマフラー(￥163,900 )2023年生産終了
・TRUST GReddyコンフォートスポーツGTスラッシュ(￥184,800)
・HKS LEGAMAX Premium(￥161,700)
・柿本改 Class KR(￥209,000)
・ガナドール GDE-405ST(￥176,000)
・ZEROSPORTS ワールドリーガー(￥173,800)
うーん、多いですね。
もしかしたら他にもあるかもしれません。
フジツボやブリッツからは4本出しは中間パイプ付きのみラインナップされていますのいで、中間パイプ付きのものを選択肢に入れるならさらに選択肢が広がりますね。
マフラー検討中の方は色々探してみてください。
テールピースだけの交換なので、性能的にはどれもどっこいどっこいかなと個人的には思っています。
予算と見た目、好きなブランド等で決めて良いかと。
注意点としては、STIのパフォーマンスマフラーの生産が2023年に終了してしまったので、在庫を探すか、中古を探すしかないというところですね。
他のメーカーはまだ新品で購入できます。
GReddyコンフォートスポーツGTスラッシュに交換！
上の選択肢の中で私が選んだのがGReddyコンフォートスポーツGTスラッシュ！
サンシャイン神戸のスーパーオートバックスで交換しました。
あそこはスバル車のカスタムパーツたくさん置いていていいですね。
さて、このマフラーを選んだ理由としてはテールが1本あたり102φと選択肢にあるマフラーの中で一番大きく、迫力があったこと。
オートバックスに在庫があり当日交換可能で、さらにキャンペーンか何かでセールの対象になっていてかなりお得に交換できたことですね。
最初はHKSにしようかと思っていたのですが、当時HKSとゼロスポーツはメーカー欠品しており結構待ちが発生してしまうということだったので急遽変更ですｗ
柿本も在庫があったのですが、価格差が結構あったように記憶しています。セール対象でもありませんでしたし。
STIパフォーマンスマフラーも価格がそこそこ…上記の価格はSTIマフラーだけが発売当時の価格、他は2025年6月の価格です。
確かGReddyコンフォートスポーツGTスラッシュは当時の新品価格が13万円くらい、セール価格で取り付け工賃込みで11万円くらいだったような…
格安でしたね。というかバイクもですがカスタムパーツ値上がりしすぎでしょ。
大迫力の102φのグラデーションテールにGReddyのロゴがオシャレだと個人的には思います。
スラッシュカットなのも気に入っていますし、内側のテール部分はバンパーに合わせて外側よりも長くなっているという見た目のこだわり具合。
純正のエキゾーストフィニッシャーとも同時装着できました。
クリアランスの都合上一部パーツのカットが推奨されているのですが、カット無しでも普通に付きました。
多少下げた状態で着けていますが今のところ問題は特になさげですね。
GReddyコンフォートスポーツGTスラッシュの音量や性能は？
せっかくマフラーを交換したら気になるのが音や性能面ですよね？
近接排気音の音量はカタログ上だと純正が76㏈、GReddyが83㏈となっています。
７㏈差ですね。
もはや純正マフラーの音量を忘れているのであまり具体的な比較はできませんが、始動時は明らかに音量の違いが分かります。
特に立体駐車場や地下駐車場でエンジンを始動した時は良く分かります。
ただ、めちゃくちゃうるさいとかはないですね。
夜中の住宅街でも大丈夫なレベルです。
何なら純正マフラーのCBの方がうるさいですｗ
アクセルを踏んでいくと結構良い音がします。
ついアクセルを踏み過ぎてしまいますねｗ
車内は比較的静かな方ですが、荷物を積んでいて後部座席を倒していると普段よりかなり音が聞こえましたｗ
車体の遮音性が良いだけですわこれｗ
性能に関してはぶっちゃけよくわからんです、はい。
そもそも公道を走るならパワーは有り余っていますし、最大馬力発揮するようなシチュエーションがないですからね。
若干高回転側の詰まった感じが解消されているような気がしますが、そんな感じの微々たる違いですかね～
あくまでもテールピースだけなので、そこまで劇的には変わらないです。
純正では静かすぎるけど、住宅街の中でも気にしなくて済む音量のマフラーで、アクセルを踏んだ時にはちゃんと音がしてほしい方にはおススメできると思います。
あとは単純に見た目が気に入った方にもおすすめです！
他にも車のパーツの購入を考えている方は、一流メーカーの品ぞろえが豊富のフジ・コーポレーションがおすすめです♪
マフラーの他にエアロパーツ・タイヤ・ホイールなどの購入が可能！
気になった方は是非下記リンクからご覧ください！
まとめ
WRXのマフラーは選択肢がとても豊富で選ぶのが楽しいです。
個人的にはもっと爆音でもよかったかなとは思いましたｗ
GReddyコンフォートスポーツGTスラッシュはテールピース交換タイプの中では一番迫力があるのでおススメです。
実は同じテール部分で中間パイプ付きのモデルもあるので、より音量や性能を求める方にはそっちもおススメです。
楽しい車ライフを！
ではまた！